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◆ 液壓缸的組成結構特點以及作用

液壓缸的組成結構特點以及作用

2020-12-17 10:17:05

液壓缸的組成結構特點以及作用

一個液壓缸由缸體、密封端蓋、活塞杆、活塞和活塞密封組成。小小的活塞密封圈,可將液壓缸的兩個腔室(無杆腔和有杆腔)分成兩個不同的壓力區。液壓缸通常由後端蓋、缸筒、活塞杆、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏,在缸筒與端蓋、活塞與活塞杆、活塞與缸筒、活塞杆與前端蓋之間均設置有密封裝置,在前端蓋外側,還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋,液壓缸端部還設置緩衝裝置;有時還需設置排氣裝置。


日本草莓视频安卓版下载安装知道,液壓缸產生的是直線運動。它由一個圓柱缸體和一個活塞杆組成,活塞杆在缸體內進進出出。活塞的運動範圍受限於缸體的長度。活塞密封將缸體分為兩個腔室:有杆腔和無杆腔。如果在無杆腔充入油液,那麽活塞杆就會伸出。向有杆腔充入油液,活塞杆就會回縮。圖2是液壓缸的伸出與回縮過程。


液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往複運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往複運動時,可免去減速裝置,並且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓係統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效麵積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩衝裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則必不可少。

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液壓缸是液壓傳動係統中的執行元件, 它是把液壓能轉換成機械能的能量轉換裝 置。液壓馬達實現的是連續回轉運動,而液壓缸實現的則是往複運動。液壓缸的結構 型式有活塞缸、柱塞缸、擺動缸三大類,活 塞缸和柱塞缸實現往複直線運動,輸出速度 和推力,擺動缸實現往複擺動,輸出角速度 (轉速) 和轉矩。液壓缸除了單個地使用 外,還可以兩個或多個地組合起來或和其他 機構組合起來使用。以完成特殊的功用。液壓缸結構簡單,工作可靠,在機床的 液壓係統中得到了廣泛的應用。


1、液壓缸的內部空間

記住一點,我之所以選用液壓油作為液壓係統的工作介質,主要是看中液壓油近似於不可壓縮(其實液壓油在高壓下還是會存在一定的可壓縮量的,但可壓縮量很小,基本都是忽略不計的)。當你窺視處於工作狀態中的液壓缸內部時,缸體內都是充滿油液的。當然啦,活塞和活塞杆肯定是占據了缸體中的一部分空間的。


你可以想象一下,如果把活塞和活塞杆強行插入裝滿液壓油的缸筒內,那麽為了給活塞和活塞杆騰出空間,留出足夠的空間,肯定會有與活塞和活塞杆等體積的油液會溢出缸筒。


2、活塞移動的條件

由於液壓缸缸體內的總容積是固定的,你在給缸體的某一腔室內不斷充入油液的過程中,另一側腔室內的油液肯定是要外流的。


換一種說法是,如果你想活塞在缸筒內能夠發生移動,那麽你就要提供一條液壓油能夠流進和流出缸筒的路徑,否則活塞是無法移動的。


舉一個極端的例子,如果我把液壓缸的兩個油口都堵起來,在這種情況下,即使活塞杆上放了很重的物體(壓力在液壓缸的承壓範圍內),活塞也是無法向下移動的,如圖4所示。


3、活塞密封圈的作用

很多人會認為活塞上安裝密封圈的目的是為了防止活塞杆下落(油缸垂直放置時)。不過,這種想法是有誤的。

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