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◆ 液壓缸的分類及基本計算

液壓缸的分類及基本計算

2020-12-17 10:37:10

一、液壓缸的分類及基本計算


液壓缸是液壓傳動係統中應用最多的執行元件,它將油液的壓力能轉換為機械能,實現往複直線運動或擺動,輸出力或扭矩。

其作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種。

單作用式液壓缸——單方向輸出力和速度,返程靠外力。

雙作用式液壓缸——雙向輸出力和速度,返程靠調換進出油口。

液壓缸

液壓缸的分類


1)單作用柱塞式液壓缸柱塞較粗,受力較好,穩定性好,單向進油驅動,回程靠外力。

2)雙作用單活塞杆液壓缸雙向液壓驅動,往複速度、力不等。

3)雙杆雙作用液壓缸,可實現等速往複運動。

4)串聯液壓缸適用場合為液壓缸尺寸徑向受限,軸向自由。

5)增壓液壓缸適用場合為低壓係統局部需要高壓。從低壓係統可獲得高壓係統的能力。

6)單作用伸縮式液壓缸適用場合為工作時行程長,停止工作時結構尺寸小。

7)葉片擺動液壓缸 回轉往複運動,擺角小於360°。

8)齒輪齒條液壓缸回轉往複運動,擺角可大於360°。


二、液壓缸的結構

液壓缸中的特殊結構

1) 圓柱形環隙式緩衝裝置

• 當緩衝柱塞進入缸蓋上的內孔時,缸蓋和緩衝活塞間形成緩衝油腔,被封閉油液隻能從環形間隙δ排出,產生緩衝壓力,從而實現減速緩衝。

• 這種裝置結構簡單,製造成本低,所以在係列化的成品液壓缸中多采用這種緩衝裝置。


2)圓錐形環隙式緩衝裝置

• 由於緩衝柱塞為圓錐形,所以緩衝環形間隙δ隨位移量而改變;即節流麵積隨緩衝行程的增大而縮小,使機械能的吸收較均勻,其緩衝效果較好。


3)排氣裝置

•液壓傳動係統中往往會混入空氣,使係統工作不穩定,產生振動、 爬行或前衝等現象;嚴重時會使係統不能正常工作。因此,設計液壓缸時,必須考慮空氣的排除,對於要求不高的液壓缸,往往不設計專門的排氣裝置,而是將油口布置在缸筒兩端的高處,這樣也能使空氣隨油液排往油箱,再從油箱溢出;對於速度穩定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸,常在液壓缸的高處設置專門的排氣裝置,如排氣塞、排氣閥等。

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